La grúa todoterreno es un producto de alto rendimiento que combina las características de una grúa para camiones y una grúa todoterreno. No solo puede transferir rápidamente y recorrer largas distancias como una grúa de coche, sino que también cumple con los requisitos de trabajar en áreas estrechas, duras o fangosas, con una velocidad de conducción rápida, tracción multieje, dirección en todas las ruedas, tres modos de dirección, gran distancia al suelo, y alta capacidad de escalada. Es un producto muy prometedor. Pero el precio es alto, y hay una alta demanda de uso y nivel de mantenimiento.

Las tecnologías clave en el diseño de chasis son el diseño de sistemas de suspensión hidráulica y neumática y sistema de dirección multieje, que son tecnologías únicas para grúas todo terreno. A continuación, discutiremos el sistema de suspensión de petróleo y gas.

Las condiciones necesarias para un chasis multieje en un sistema de suspensión hidráulica y neumática incluyen no solo la capacidad de equilibrar múltiples ejes, sino también la capacidad de aumentar la rigidez total del balanceo del vehículo, superar la inclinación hacia delante del freno, ajustar la altura del bastidor y bloquear la suspensión. El sistema de suspensión de aceite y gas consta de muelles de aceite y gas y un sistema de distribución de flujo. El muelle de gas de aceite utiliza gas como elemento elástico e introduce aceite como medio intermedio entre el gas y el pistón; el sistema de distribución de flujo utiliza el flujo de aceite para equilibrar las cargas del eje, amortiguar las vibraciones y ajustar la altura del vehículo. El sistema de suspensión hidráulica y neumática tiene las siguientes ventajas:

Mejorar la capacidad de presión: Los resortes de petróleo y gas utilizan acumuladores de cilindro de acero como componentes elásticos, que pueden soportar altas presiones, normalmente hasta 20MPa, lo que los hace pequeños en tamaño y ligeros. Cuando se utiliza para cargas pesadas en el eje, su peso es más de un 50% más ligero que los resortes de la placa de acero.

Mejorar la suavidad de la conducción: Los muelles de petróleo y gas pueden obtener buenas curvas características elásticas y frecuencias naturales más bajas, mejorando así la suavidad y comodidad de la conducción de coches en comparación con las suspensiones de muelles de chapa de acero, y reduciendo la fuerza de impacto de todo el vehículo en el suelo. La curva de rigidez variable característica elástica de la suspensión de petróleo y gas puede evitar la ruptura de la suspensión, lo que es muy importante para la conducción todoterreno.

El sistema de suspensión de aceite y gas puede equilibrar eficazmente la carga del eje conectando los cilindros de aceite y de resorte de gas de diferentes ejes a través de tuberías, desempeñando un papel en el equilibrio de la carga del eje.

Aumentar la rigidez lateral de todo el vehículo: Cuando el vehículo gira, debido a la fuerza centrífuga, el centro de gravedad cambia, lo que da como resultado una inclinación significativa de todo el vehículo. El sistema de suspensión de aceite y gas conecta muelles de gas y aceite izquierdo y derecho en serie, lo que puede mejorar considerablemente la rigidez de balanceo del vehículo. La elección de la relación óptima de área de cavidades grandes a pequeñas para los cilindros hidráulicos en suspensión hidráulica puede lograr una rigidez lateral ideal. De igual modo, si los cilindros de aceite y de resorte de gas delanteros y traseros están conectados en serie, la rigidez longitudinal de toda la máquina puede mejorarse y el fenómeno de frenado puede superarse.